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Über die Firma

Seit über 30 Jahren beschäftige ich mich mit dem VW Käfer, was für mich von Anfang an mit dem Schnellermachen verbunden war. Das war noch die Hochzeit der alten Garde mit Namen wie Willibald, Riechert, TDE etc. 

It Zu dieser Zeit waren die Nockenwellen von Schleicher das Mass der Dinge! An die Tuningartikel von Gene Berg, Scat, Pauter, Webcam etc. kam man zur damaligen Zeit nur schwerlich dran.

Mit 2.0l Hubraum und den klassischen Tuningmaßnahmen war man vorne mit dabei. In dieser Zeit durchlief ich diverse Tuningstufen. Mit meinem 1303 (welchen ich heute noch besitze) konnte ich 1993 am Salzburgring vorne mitfahren. Nur die österreichischen Cup Käfer und der schnelle 6-Zylinder 1303 von Andy Wagener waren nicht zu holen.

Seit nun mehr als 20 Jahren, werden die Entwicklungen von Nockenwellen hier begleitet. Vor 15 Jahren wurden auch die ersten eigenen Nockenprofile für den Typ4 Motor entwickelt. Im Laufe der Jahre sind diverse Konturen für VW Käfer Typ1, Typ4, Wasserboxer(Typ5) und für Porsche 356 und 911 hinzugekommen. 

Auch Oettinger 6 Zylinder Nockenwellen wurden schon modifiziert. Mit den entwickelten Nockenwellen lassen sich die meisten Einsatzzwecke abdecken und ergänzen einen neu aufgebauten oder modifizierten Motor mit allerbester Qualität.

Was spricht für eine High End Nockenwelle?

Worin liegt der Unterschied unserer Nockenwellen zu denen der Marktbegleiter?
Alle unsere Nockenwellen werden in Deutschland aus Stahl gefertigt. Die Bearbeitung erfolgt komplett in CNC ( Ausnahme unserer beiden Profile aus umgeschliffenen VW Porsche Rohlingen [ „JN284“ und „JN312“ ]).
Der Fertigungsprozess und die daraus resultierende Qualität entspricht aktuellem OEM bzw. Motorsport Standard.
Die Konturen sind mit modernster Berechnungssoftware nach heutigen Auslegungsmethoden entwickelt. Dadurch ergeben sich folgende Vorteile unserer Nockenwellen:

  • Bessere Leistungs- und Drehmomententfaltung durch füllige Nockenkurven
  • Hohe mechanische Laufruhe des Motors durch spezielle Auslegung der Nockenanlauframpe
  • Geringere Ventilfederkräfte werden durch ausgeklügelte Erhebungskurven notwendig
  • Risiko eines Ventilfederbruchs wird durch spezielle Ventilfederberuhigung deutlich reduziert
  • Verschleiss in Verbindung mit unseren Stösseln extrem gering

Über mich

Ich nehme häufig an Oltimer-Veranstaltungen teil. Treten Sie gerne in Kontakt mit mir. 

Speziell Winterralleys haben es mir angetan, einzig das Fahrzeug muss wirklich gut dafür präpariert sein, dann macht es riesig Spaß. Dabei ist es uns besonders wichtig, dass die Fahrzeuge und der Spaß durch Zwangspausen nicht verdorben wird. Deshalb ist einer unserer Grundsätze, dass Qualität vor billigem Einkauf kommt. Das schätzen unsere Kunden sehr. 

Zu finden sind wir nicht nur auf dem einen oder anderen luftgekühltem Treffen, sondern sind auch häufiger Teilnehmer bei verschiedenen Oldtimerralleys in ganz Europa. 

Durch unsere jahrzehnte lange Leidenschaft für historische Fahrzeuge, haben wir auch viele Gebrauchtteile im Angebot.